Le parlement européen a validé en octobre dernier, un nouveau système d’étiquetage relatif à la performance des pneus. Ce nouveau règlement rentrera en vigueur le 1er novembre 2012 et devrait permettre aux consommateurs d’exercer leur choix dans de meilleures conditions. Trois critères ont été retenus pour figurer sur ces étiquettes : l’efficacité en économie de carburant du pneu, l’adhérence sur sol mouillé et une indication en décibel du bruit.

Pour illustrer ces critères, une lettre de A à G permettra d’évaluer les deux premiers critères, meilleure performance (classe verte « A », à la moins bonne (classe rouge « G »). Quant au bruit du roulement externe, il sera indiqué par le nombre croissant d’ondes noires émises par une enceinte. Pour exemple, les pneus les plus silencieux (production de bruit inférieure à 68 décibels), seront étiquetés avec une onde blanche et deux noires à côté de leur valeur en décibels.

Ce texte obligera les concessionnaires à afficher cette étiquette afin de permettre aux consommateurs de faire leur choix en toute connaissance. Il concernera les voitures, les utilitaires légers et les poids lourds. Cette directive exclut tout de même quelques catégories de pneumatiques, comme par exemple les pneus rechapés, qui représentent la moitié du marché des poids lourds.

Cette nouvelle directive réclamée par les plus grands manufacturiers, s’inscrit également dans l’ambition de l’UE d’améliorer « l’efficacité énergétique » de 20% d’ici 2020.