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Nokian WR D4
Nokian WR D4
205/55 R16 91H
Pneu Auto Hiver
Photos non contractuelles
Descriptif Avis Clients

Nokian WR D4 205/55 R16 91H

Caractéristiques du pneu:
  • Premier pneu hiver noté A à l'étiquetage européen en freinage sur sol mouillé.
     
  • Marquage "3 PMSF" attestant de réelles qualités hivernales.
     
  • Précision de conduite, Traction sur Neige, Résistance à l'usure et réduction de la consommation.
     
  • Niveau de performances constant quelque soit la température extérieure et sans usure prématurée.

Le pneu Nokian WR D4 est un pneu hiver spécialement pensé pour faire face aux conditions climatiques que l'on retrouve en Europe.


Successeur du déjà très réputé WR D3 qui s'était déjà illustré à de nombreuses reprises lors de tests comparatifs, le Nokian WR D4 dispose d'une nouvelle carcasse et surtout un nouveau mélange de deux gommes ayant pour vocation d'offrir des performances optimales à la fois sur les routes mouillées et sur la neige et la glace.

 

 

Le mélange en question est appelé "Nokian Twin Trac silice", il contient du caoutchouc naturel, de la silice et de l'huile de canola.

 

 

Le dessin de la bande de roulement a lu aussi été revu et innove avec un profil dénué de canaux circulaires. La bande centrale contribue à la précision de conduite, alors que les bandes extérieures apportent de la motricité sur neige.

 

 

Les épaules du pneu sont dotées d'un nouveau dispositif dont le but est d'évacuer au maximum la boue, la neige fondue et l'eau et aussi d'apporter un maximum de grip dans la neige profonde.


Ce pneu Nokian WR D4 est donc parfaitement adapté aux conditions climatiques Européennes qui peuvent être très rapidement changeantes.


Il obtient la meilleure note possible sur route humide (A) ce qui est une première mondiale pour un pneu tourisme.
(Une note "A" peux réduire la distance de freinage jusqu'à 18 mètres).


Ces bonnes performances sur routes humides et sur neige, n'ont pour autant pas affectés la stabilité du pneu et sa résistance à l’usure.
En effet, la résistance au roulement a elle aussi été particulièrement travaillée par les ingénieurs Nokian, ce qui permet de réduire la consommation de carburant et les émissions sonores aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur du véhicule.



 

 

73,30 

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